Już po sesji,a przed obrona więc czas się zabrać za Touriego 
W poniższym manualu przedstawię proces SWAPa hamulców z standardowych 288mm na 312mm,ale także wymiany klocków i tarcz przy okazji
Do swapa potrzebujemy jedynie jarzm zacisków i samych tarcz i MINIMUM felg 16"
Jarzma najlepiej szukać na allegro po tagach: passat b6:zaciski,zwrotnice,kolumna. I wysyłać maila czy posiadają jarzma pod 312mm 
wiekszość jak nie wszystkie passaty B6 mają 312mm tarcze z przodu 
A więc do roboty
Przygotowania w moim przypadku w związku z tymczasowymi tarczami
Oczyszczanie,malowanie. 
Zdejmujemy koło-to każdy umie
Zdejmujemy sprężynę
Rozłączamy czujnik-ściskamy wtyczki,naciskamy przycisk,rozłączamy
Zdejmujemy kapselki plastikowe włożone w gumę
Znajdują się tam śruby na imbus 7
Odkręcamy je i zacisk jest już luźny. Trzeba przyłożyć w niego kilka razy młotkiem gumowym,żeby się wzruszył i wyciągać go z jarzma.
Odkręcamy z tyłu 2 śruby kluczem 21 mocujące jarzmo i wyjmujemy je.
Odkręcamy śrubę mocująca tarczę.Uderzamy kilkakrotnie mocno młotkiem gumowym w tarcze i powinna zejść.
Odtłuszczamy i oczyszczamy bardzo dokładnie piastę miękką szczotką miedzianą,a następnie smarujemy ją bardzo cieniutko(tylko zwilżyć praktycznie) smarem-ja zastosowałem ten do tłoczków,cylinderków.
Malowanie zacisków i osłon tarcz-2 warstwy cynku i 3 warstwy koloru.
Zakładamy tarcze załapując lekko śrubę trzymającą.
Zakładamy nowe jarzmo.
Wciskamy tłoczki np.dwoma trzonkami młotków.
Oczyszczamy bardzo dokładnie drobnym papierem ścierny te miejsca po których pracuje klocek.
Bardzo ważne jest oczyścić śruby na których pracuje zacisk naprawdę bardzo drobnym papierem,a następnie przesmarować je smarem do tłoczków.
Na górze oczyszczona,na dole jeszcze nie.
Można dać jeszcze ciutkę tego smaru pod tą gumę z kapselkiem
Wkładamy klocki,zakładamy zacisk,przykręcamy wcześniej oczyszczone śruby,podłączamy czujnik,zakładamy kapselki,zakładamy sprężynę.
Kilka razy naciskamy na hamulec,aby klocki się zbliżyły.
Dokręcamy śrubę na tarczy.
Zakładamy koło i przez około 200km ostrożnie obchodzimy się z hamulcami,żeby nie zeszklić klocka.
EFEKTY
PRZED:
PO:
Odległość zacisku od odważników to jakieś 3mm
PRZED
PO
Mam nadzieję,że się komuś przyda
[/size]
