VW Touran Klub Polska

W przerwie pomiędzy obiadem a kolajcą zabrałem się zainstalacje tempomatu w Caddy 2K. Nie zostalo juz tam wiele do zrobienia, a każda dodatkowa funkcja cieszy zwłaszcza ze auto to typowy "karton box" i nie miało nawet radia w standardzie. Ale jak Touranek mowił - "dobrze ze masz wersje z 2 fotelami z przodu, bo trafiały się z jednym"
Tak czy owak - jak instalowałem kierownice multi zainstalowałem odrazu sterownik multifunkcji z obsługą tempomatu no i manetkę tempomatu .
VW uproscił sobie sprawę i w wersji podst nie ma kabla od tempomatu do sterownika silnika. No własnie - nie do końca, bo kabel od ECU idzie do przegrody, ale z niej juz nie wychodzi.

(Znalazłem bardzo dobry opis, który to zmotywował mnie, bo miałem lenia i nie chciało mi się nic)

Potrzebne bedą:
Sterownik multifunkcji z obługą CCS
Manetka tempomatu
Kabel do sterownika CCS nr 000 979 009 E
1m przewodu
VCDS do zakodowania sterownika multifunkcji i ECU

Zaczynamy od zdjęcia podszybia i wycieraczek



Potem silnik wycieraczek



By w końcu dostac się do skrzynki w przegrodzie.



To czego tam szukamy to Niebieska wtyczka z kablem czarno/białym w pinie NR 4. Powinna wychodzic do komory silnika, ale zapewne juz nie wchodzi do środka auta o czym się przekonałem.



Jesli to jest, to idzie juz tylko z górki. W caddy było, a to naprawde basic basiców wiec jak tu był to w Touranie tym bardziej.

Kolejno zdejmujmey kierownice



i sterownik pod kierownicą (o tym juz było pisane)



SZukamy pustego pola NR 13 w złaczu sterownika multifunkcji wpinamy do niego nasz w/w kabel i ciagniemy do kostek w sciance grodziowej. Kabel najlepiej puscic korytkiem któe jest zaraz za sterownikiem



Gdy całośc mamy juz na wierzchu (a w zasadzie w podszybiu) najłatwiej jest wyjąc kabel NR 4 z Niebieskiej wtyczki i połaczyc te kable razem. Tak tez zrobiłem, z braku czasu i z powodu lenia

Gdzies w tym miejscu zajdzie potrzeba zakodowania sterownika multifunkcji (czyli Czujnika kata skrętu kół G85, czujnika cisnienia hamulcy G200 i czujnika przyspieszenia bocznego G202) - o tym jest pisane przy wymiany sterownika i kierownicy.

Kodujemy sterownik NR 16 (koło kierownicy) na wybrana opcję. W przypadki kierownicy multi 3 ramiennej , manualnej skrzyni biegów kodowanie jest 0012022, w przypadku skrzyni DSG i tej samej kierownicy 0012122



Gdy to jest zrobione, i nie ma błędów sprawdzamy czy manetka dziala .
Sterownik 16 - bloki pomiarowe (08) - wpisujemy 004 i sprawdzamy czy wartośc się zmienia



Teraz pora na zabawę z ECU. Wybieramy sterownik 01 i wprowadzamy w Kodowanie II kod 11463



Sterownik tylko pokaze przyjęcie kodu i od tej chwili po WŁACZENIU tempomatu powinna zapalic się kontrolka na zegarach

Mozna oczywiscie sprawdzic jak to "gada" ze sterownikiem wchodząc w Bloki pomiarowe



Wybierjąc grupę 006 sprawdzając w zaznaczonych polach jak zmienia się wartość



No i tyle. Jazda próbna - u mnie dziala od ok 30km/h a ze Caddy demonem prędkości nie jest ... he he . Na tym koniec.

szacun profesjonalny manual

Witam
Mam pytanko ... Mam zamiar jutro wymienić licznik, moduł komfortu, manetki od wycieraczek na te z funkcją komputera oraz manetkę od kierunkowskazów z opcją tempomatu.
Moje pytanie jest takie czy w moim Touranie trzeba robić taką samą operacje jak w tym Caddy tzn. ciągnąć dodatkowe kabelki czy jest to już standardowo przygotowane i wystarczy tylko wszystko podłączyć i zakodować .?
Chodzi mi oczywiście o tempomat bo instalacja komputera pokładowego jest idealnie opisana przez Jarry-ego w jego manualu

Pozdrawiam .!

Z tego co się orientuję instalacja w Touranach jest..... Także kabelków dodatkowych nie trzeba....

Dodam, że moim Caddy nie było tego kabelka do tempomatu. kabelek zakupiony na alledrogo i zamiast ciagnąć go po maskę podłaczyłem jak w instrukcji do golfa:
http://www.krzychok.pl/mk5/download/mod ... uesten.pdf

Wszystko działa.

Przymierzam się do dodania tempomatu do mojego gloasa (mam tylko mini pakiet zimowy).
Mój moduł multifunkcji 1K0 953 549 nie obsługuje niczego dodatkowego.
Mam na podmianę 1K0 953 549 A i teoretycznie powinno na tym śmigać
Czekam na manetkę jeszcze.
Pytanie wiąże się z rozkodowaniem radia. W manualu jarrego odnośnie wymiany kierownicy jest wspomniane aby przy wymianie modułu przygotować sobie kod radia bo zapyta. Ja tego kodu niestety nie posiadam i czy przy podmianie między tymi dwoma modułami też będzie taka sytuacja. One radiem nie sterują. Nowy moduł obsługuje tylko tempomat (który chcę wstawić) i komputer (którego nie ma i nie będzie)

ja zmieniajac kierownica na multifunkcje zmienialem modul ale radio nie pytalo o zaden kod? wg mnie co ma piernik do wiatraka? kod do radia nie jest tutaj zapisany przciez.

radyjko napewno chce kod przy wymianie licznika---wymieniałem-moduł,tasme,manetki,kierownice a radio jak działalo wczesniej tak puzniej tez.
wiec kolega g_b ma 100% racji...

Dzięki wielkie

Pytanie zrodziło się po lekturze manuala wymiany kierownicy.
Jest tam napisane
"Po drugie twoje radio lub nawigacja zażąda kodu po wymianie sterownika kierownicy, naszykuj go sobie zawczasu" autor : jarry

Pocieszyliście mnie że tak nie jest bo kodu do radia brak.

[ Dodano: Sro Mar 06, 2013 16:48 ]
Tempomat zainstalowany.
W touranie jest cała instalacja przygotowana. wystarczy wstawić moduł kierowcy obsługujący tempomat oraz podmienić manetkę. potem kodowanie zgodnie z opisem powyżej i wszystko działa.

po analizie instrukcji udalo sie z sukcesem zaadoptowac tempomat

modul kierownicy i pierscien z 1 generacji z literka A dziala wysmielicie na z touranem 2003 i licznikiem z 2007r

Może w benzynie jakoś inaczej to wygląda. U mnie wszystkie kabelki były na miejscu.
Po podpięciu manetki i modułu kierownicy zakodowałem wszystko jak w opisie i uruchomiłem ponownie samochód.

wszystko dziala bez problemu, jak dla posiadacza ciezkiej nogi jest to wysmielite lekarstwo na spokojna jazde

Chciałbym w swoim Caddym dołożyć tempomat. Czy będzie "potrzeba zakodowania sterownika multifunkcji (czyli Czujnika kata skrętu kół G85, czujnika cisnienia hamulcy G200 i czujnika przyspieszenia bocznego G2002 " jak pisał Spacewalker? Czy jeśli nie będzie wspominanego kabelka to:
1. wystarczy dołożyć go, ale w sposób z Golfa
2. wstawić nową manetkę
3. a potem przez kompa uaktywnić funkcję GRA?
Trzeba ten sterownik multifunkcji wymieniać?

Zakładałem w Caddym u siebie.
Potwierdzam, że sposób z golfa działa jeśli nie ma kabelka.
Dodatkowo manetka, odpowiedni sterownik pod kierownicą i jego kodowanie. Co do sterowników to jest już temat.

Jak się fizycznie dobiorę do tego sterownika to jak sprawdzę, czy obsługuje GRA?

DOPISANE - w manualu Roberta o kierownicy multi na końcu jest tabela z wypisanymi modułami i ich funkcjami. Mój sterownik LOWLINE 1K0 953 549 BM nie obsługuje GRA.
Kupiłem drugi sterownik BC. Po zakodowaniu GRA is OK