VW Touran Klub Polska

VW Golf Touran Jetta Caddy Passat Skoda Octavia wymiana oleju DSG skrzynia automatyczna instrukcja manual

Utworzono 2011.06.01

Historia zmian:
20171008 - zdjęcia przeniesione na nowy serwer
20121202 - zdjęcia przeniesione na serwer PhotoBucket.com
20110820 - dodana fotorelacja, drobne uzupełnienia

Witam.

Z tego artykułu dowiesz się jak wymienić olej w skrzyni DSG.

Po pierwsze - czy trzeba wymieniać olej w skrzyni DSG?

Istnieją dwa modele skrzyni DSG, wprowadzona w 2003r. 6-cio biegowa o oznaczeniu 02E tzw. "mokra" (ilość oleju 7,2l) oraz wprowadzona w 2008r. 7-mio biegowa "sucha" o oznaczeniu 0AM.

Olej wymieniamy tylko! w "mokrej".

Co dokładnie trzeba wymienić?

Do wymiany oleju w skrzyni DSG typ 02E potrzebujemy:

• G052182A2 - olej do skrzyni 1L (potrzebne 6 litrów)
• 02E398051 - zestaw naprawczy, zawiera wkład filtra oraz uszczelkę (o-ring)
• N90215404 - korek do spuszczenia oleju (warto wymienić)
• N0438092 - metalowy pierścień uszczelniający pod korek

Jakie przyrządy potrzebuję do wymiany?

• Interfejs diagnostyczny do pomiaru temperatury oleju w skrzyni np. VCDS
• Przyrząd do nalania oleju VAS 6262

Jakie narzędzia będą potrzebne?

• Torx nr 25 oraz 30 do odkręcenia dolnej osłony silnika
• Krzyżak lub sześciokąt 10mm do odkręcenia obudowy filtra powietrza
• Imbus 14mm do wykręcenia korka wlewu
• Imbus nr 8mm do wykręcenia rurki przelewowej
• Sześciokąt 24mm do wykręcenia osłony-pokrywy filtra DSG

Co to takiego ten przyrząd VAS 6262?

Nalewanie oleju do skrzyni jest dość kłopotliwe, niektórzy próbują strzykawkami itp. VW ma narzędzie które pozwala w dość łatwy sposób z problemem sobie poradzić. Jednak dostępność przyrządu jest ograniczona, a jego cena jest zaporowa, VAS 6262 kosztuje dobrze ponad 200 dolarów USA. Na poniższych ilustracjach prezentuję te przyrządy wraz z linkami do sklepów gdzie można je nabyć.







Sam na swoje potrzeby wykonałem uproszczoną wersję takiego przyrządu która świetnie się sprawdziła, jeśli jesteś zainteresowany pozyskaniem takiej wersji to skontaktuj się, na pewno mam taki na zbyciu za ułamek ceny przyrządu fabrycznego. Na zdjęciu poniżej mniej więcej jego wygląd, w zależności od pozyskanych lejków lub innych modyfikacji może się on nieco różnić.

Pamiętaj, że powinieneś użyć po wymianie NOWEGO korka i NOWEJ podkładki, mam dostęp do korków i podkładek w dobrej cenie, jeśli chcesz postąpić prawidłowo i je wymienić na nowe to zapraszam do kontaktu, powinienem mieć na zbyciu w dobrej cenie. W ten sposób możesz niejako postawić mi pifko w realu jeśli docenisz wkład pracy w przygotowanie tej instrukcji wymiany




Przebieg samej wymiany

1. Sprawdź temperaturę oleju w Module 02 Auto Trans, Measure Block 019, pożądany zakres to 35°C-45°C, jeśli za zimny zrób krótką przejażdżkę, jeśli za ciepły poczekaj aż przestygnie (zimny olej gorzej wycieknie, gorący może cię poparzyć!!!)
2. Silnik wyłączony
3. Wejdź pod auto, odkręć osłonę pod silnikiem, od tyłu TORX 30, z przodu TORX 25
4. Podstaw pod spodziewane miejsce spustu oleju naczynie o pojemności minimum 6l, wyjdź spod auta
5. Odczep czujnik przepływu powietrza i na wszelki wypadek oklej go taśmą lub w inny sposób zabezpiecz przed pyłem i brudem
6. Wykręć całą obudowę filtra powietrza, jeśli nie serwisujesz filtra powietrza w tym momencie, to nie rozkładaj jego obudowy, w ten sposób zabezpieczysz się przed jego zanieczyszczeniem
7. Odkręć obudowę filtra oleju, wymień oring na obudowie na nowy
8. Wymień filtr, załóż obudowę i dokręć ją momentem 20Nm
9. Wykręć korek i poczekaj aż wyleci pierwsza, mała część oleju
10. Wykręć rurkę przelewową która jest w otworze pod korkiem, teraz wyleci cały olej
11. Wkręć z powrotem rurkę przelewową z siłą 3Nm,
12. Wkręć przyrząd do nalewania oleju, załóż wąż i wyprowadź go przez komorę silnika do góry, upewnij się że wąż nie dotyka metalowych elementó silnika które mogły by go stopić/uszkodzić
13. Wlej przez lejek 5,5l nowego oleju
14. Uruchom silnik i czekaj aż olej w DSG osiągnie temperaturę w zakresie 35°C-45°C
15. W tym czasie gdy DSG się nagrzewa wybierz każde położenie skrzyni biegów RNDS na każdym z nich zatrzymując się na 3 sekundy, na koniec powróć na P
16. Gdy olej osiągnie pożądaną temperaturę zdejmij wąż z nasadki pod korkiem, zleci nadmiar oleju, około 0,5l do 0,75l (silnik pracuje!!)
17. Wykręć nasadkę i wkręć NOWY korek wraz z NOWĄ podkładką, siła 45Nm
18. Wyłącz silnik i zamontuj osłonę silnika, obudowę filtra powietrza, czujnik przepływu powietrza
19. Zrób sobie kontrolną przejażdżkę, jeśli wszystko OK to gratuluję! Właśnie samodzielnie dokonałeś wymiany oleju w twojej DSG

Fotorelacja z mojej wymiany








































Uwagi końcowe

Olej wymieniaj gdy samochód stoi poziomo, w wypadku przechylenia część oleju może pozostać w skrzyni.

Przed zalaniem możesz nowy olej ogrzać, ułatwi to jego aplikację (np. postaw go na słońcu), każdorazowo przed opróżnieniem dobrze wstrząśnij każdą butelkę z olejem. U mnie czas nalewania oleju wyniósł około 30 minut (nie ogrzewałem oleju). Czym wyżej uniesiesz lejek tym szybciej olej będzie "wchodził" do skrzyni.

W skrzyniach wyprodukowanych do 20 września 2004r. znajdują się 2 korki spustowe, wykręcamy tylko jeden!!! Na rysunku oznaczony czerwoną literą "A", w młodszych skrzyniach jest tylko jeden korek w miejscu litery "A".




Linki do innych manuali i artykułów na forum Touran Klub Polska

http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?p=39016#39016



Jak zrobić sobie łatwo zrzut tego manuala lub innych stron WWW?

Często możesz chcieć zrobić sobie zrzut strony aby móc ją przeglądać szczególnie w momencie gdy jest brak internetu. Czasem też zdjęcia znikają czasowo lub na stałe z jakiegoś serwera i jest problem aby je odzyskać. Remedium na te przypadki to zrobienie sobie zrzutu manuala wraz ze zdjęciami w jednym wygodnie spakowanym pliku.

Polecam zapisywanie do formatu MAFF lub MHT. Do Firefoxa trzeba doinstalować wtyczkę np. Mozilla Archive Format i z menu Plik wybrać opcję Zapisz jako "MAFF".



W Internet Explorerze wybierasz opcję Zapisz jako... "MHT".



Później już możesz łatwo przenosić i przeglądać w ten sposób zapisane strony bez połączenia z internetem lub gdy strona lub zdjęcia zniknęły w czeluściach internetu



Jeśli uważasz, że warto było poświęcić czas na napisanie tego manuala i chcesz dać znać o tym autorowi to naciśnij proszę ikonę podziękowania dla autora postu To taki mały przycisk na dole z kciukiem uniesionym do góry.



Zachęcam też do wspierania forum poprzez wpłacanie cegiełek na jego utrzymanie, najlepiej zrobić to poprzez uczestnictwo w programie Dobrodziej TKP, więcej przeczytasz na ten temat pod tym linkiem http://www.touranklub.pl/forum/viewtopic.php?f=8&t=7723

Czasem w danym manualu piszę że mam jakieś części do wykorzystania przy jego realizacji, miło mi będzie jeśli skorzystasz z mojej oferty, a ja za te kilka złociszy chętnie wypiję za Twoje Zdrowie!

Nr telefonu do kontaktu powinien być w moim podpisie na forum...

Lepiej się pisze jak się wie, że ktoś skorzystał albo chociaż docenił

Mam pytanie a co z siedmnio stopniową skrzynią DSG tzw. suchą co w niej podlega wymianie czy absolutnie jest bez obsługowa?Wydaje mi się że skoro pracuje to trzeba serwisować tylko co podlega zużyciu i wymianie jakie elementy

Z góry dziękuje Robert.

Panowie napiszcie coś na ten temat.Proszę.

Widzę,że zalałeś Febi. Też taki kupiłem....i czeka.... Jak Ci się jeździ? Są jakieś odczuwalne zmiany po zalaniu świeżym olejem?

Jesli juz ktos chce oszczędzac na oleju do DSG to niech kupi PENTOSIN. Jest to olej który VW leje na pierwsze zalanie skrzyń. Zreszta widac po datach wprowadzenia produktu na rynek. FEBI - znane jest z tego ze przepkowuje syf w swoje logo. FEBI na dzis dzien nie robi prawie nic.

A jaki olej polecasz zalać?
Zakładając, że nie oszczędzam.

Kupowałem olej w ASO (6l) + filtr i wyszło mnie cos okolo 480zł.

No dużego wyboru nie masz Rauko... Pentosin (do kupienia poza Aso,lub w Aso z logo VW) lub Febi/Swag...... Innych producentów nie znam....co spełniają normę oleju do DSG...

Na alledrogo jest jeszcze Castrol do DSG

Wg mnie ten Transmax Dual to raczej olej do innych marek aut. Posiada normę VW G052 529. Jest tylko rekomendowany do DSG VW. http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... 45#7259062. Jego bym nie wlał... Jakoś nie mam zaufania do Castrola... Ciekawe czemu skoro leją go do silnika na pierwszy montaż, to do skrzyni już nie.... Polityka i układy.

Czy ktoś posiada jakąś wiedzę odnośnie mojego pytania jw.

Robert pisze:Mam pytanie a co z siedmnio stopniową skrzynią DSG tzw. suchą co w niej podlega wymianie czy absolutnie jest bez obsługowa?Wydaje mi się że skoro pracuje to trzeba serwisować tylko co podlega zużyciu i wymianie jakie elementy

Z góry dziękuje Robert.

Panowie napiszcie coś na ten temat.Proszę.

Skrzynia biegów „0AM” posiada 2 obiegi oleju. Jedno napełnianie olejem przeznaczone jest dla kół i wałków (1,7 l oleju przekładniowego -G 052 171-). Drugie napełnianie olejem przeznaczone jest dla jednostki Mechatronik skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- (1 l oleju do centralnego układu hydraulicznego i oleju do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem -G 004 000-). Oleju przekładniowego nie wymienia się.

jeżu pisze:Widzę,że zalałeś Febi. Też taki kupiłem....i czeka.... Jak Ci się jeździ? Są jakieś odczuwalne zmiany po zalaniu świeżym olejem?

No oczywiście

Biegi zmieniają się teraz dużo szybciej i tak... aksamitnie miękko, żadnych szarpnieć... FEBI to jest to


A poważnie to jak było tak i jest, nie miałem żadnych zastrzeżeń przed wymianą jak i teraz. Nie wiem czego by trzeba nalać żeby była jakaś wyczuwalna różnica.

Ale Febi bez zarzutu? I biegi nadal przerzucają się same....

Dodam tylko dziś po wymianie, że dobrze jest wyciągnąć akumulator i jego podstawę.Przynajmniej w wersji FL. Ułatwi to znacznie dostęp do wymiany filtra i "prac porządkowych". Jak pisał Jarry żadnych zmian po wymianie nie odczułem. Skrzynia nadal przerzuca biegi sama Wymiana niczym nie odbiega od wymiany oleju w silniku. Można zaoszczędzić trochę kasy. Do dzieła...

jarry pisze:Do wymiany oleju w skrzyni DSG typ 02E potrzebujemy:


G052182A2 - olej do skrzyni 1L (potrzebne 6 litrów)
02E398051 - zestaw naprawczy, zawiera wkład filtra oraz uszczelkę (o-ring)
N0438092 - metalowy pierścień uszczelniający pod korek

Czy to są numery części używanych przez Ciebie czy numery części zalecanych przez ASO VW?
A jeśli nie to prosiłbym o podanie numerów wg. ASO czyli ETKI jak się nie mylę.

Ostatnie pytanie.
Wiem, że olej zmieniamy co 60 tys km.

W jakim miejscu/pod jaką nazwą wymiana oleju w DSG powinna widnieć w niemieckiej książce serwisowej auta?
Chciałbym to sprawdzić z ciekawości w mojej.


/dobra... zapytam wprost bo okazało się, że u mnie czas na zmianę.
Muszę kupić olej i te części.
Wiem, że w ASO to koszt ok. 480 zł.

Jak z zestawami dostępnymi poza ASO?

Dzięki i pozdrawiam!

Te numery które podałem to z sieci ASO VW. Ceny możesz sprawdzić w gajos albo na serwisie aukcyjnym.

Ja ewentualnie jak chcesz mogę tylko ci wysłać przyrząd do wymiany, resztę trzeba kupić samemu.
Ja płaciłem chyba coś koło 200zł za olej, 40zł za filtr, kilka złotych za uszczelkę pod korek.