VW Touran Klub Polska

ThoMass pisze:....
Jak już wcześniej padło jutro spróbujemy rozdzielić 2 żółte przewody i zobaczymy jaki będzie efekt.

dokładnie tak

Niestety pomimo rozdzielenia 2 żółtych przewodów błąd się nie zmienił. Krótszy został pod 10 . A dłuższy podpięty pod 5 pin. Oczywiście tempomat nie działa.
Chyba zostaje podmienić moduł kierownicy.

... sprawdż jeszcze to:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zoS9YUzNFHg[/youtube]

yox pisze:... sprawdż jeszcze to:
http://www.youtube.com/watch?v=zoS9YUzNFHg

Kolego sprawdzałem to też.
Jedyne co nie zgadza się to w polu 4 przy załączonym tempomacie na on jest taka kombinacja 0 i 1:
00000001
A powinno być 10000001, stan taki pewnie przez ten błąd przełącznika, który cały czas jest.


Pociesza fakt, że moduł kierownicy już nie zgłasza błędu kodowania.
Przyszedł pomysł, aby zamienić miejscami żółte przewody może to pomoże, ale temat musi poczekać 2 tygodnie, auto właśnie zagranicę poleciało.

ThoMass pisze:auto właśnie zagranicę poleciało.

Czy nie przypadkiem tam gdzie się jeździ po lewej stronie? Pytam ponieważ

hagio pisze:

ThoMass pisze:auto właśnie zagranicę poleciało.

Czy nie przypadkiem tam gdzie się jeździ po lewej stronie? Pytam ponieważ

Screenshot_20161129-172725.png

Akurat tylko do Niemcowni pojechało.
Auto jest z Polski, na dodatek z polskiego salonu. Podejrzewamy, że winny jest moduł kierownicy, za stary wersja.
Jak auto wróci sprawdzimy z manetką starszego typu z końcówką A czy nie zgłosi takiego samego problemu.
Sprawdzę kodowanie gatewaya.

-- Śr gru 07, 2016 12:37 --

W dalszym ciągu walka z tempomatem.
Niestety podmiana na manetkę starego typu nie rozwiązała problemu.
Tempomat nie działa. Nawet sprawdziliśmy czy przypadkiem nie brakuje kabla do sterownika silnika, ale jest. Tak więc to nie.
Jedyny Błąd jaki jest:

Wylogowanie i wykodowanie tempomatu, później na nowo kodowanie i logowanie. Bez zmian. Błąd powraca.
Niestety w blokach pomiarowych brak reakcji na załączanie i wyłączanie tempomatu.
Pozostałe opcje są widoczne.
Już brak pomysłów co może być?

Witam proszę was o pomoc, mógłby mi ktoś powiedzieć jak wygląda ze stronie kodowania wymiana sterownika kierownicy mam AE i muszę zmienić na AF aby mi tempomat działał w przyszłości planuję 1/2 FIS.

kamilzxzx pisze:Witam proszę was o pomoc, mógłby mi ktoś powiedzieć jak wygląda ze stronie kodowania wymiana sterownika kierownicy mam AE i muszę zmienić na AF aby mi tempomat działał w przyszłości planuję 1/2 FIS.

wyglada tak jak na screenach w poscie

wyglada tak jak na screenach w poscie

Czyli nie muszę nic wczytywać ze starego modułu ? Wystarczy, że sprawdzę ze mam zakodowane tylko 0000002 czyli wycieraczkę z tyłu, podłączam nowy moduł kierownicy i ustawiam ale tym razem 0000022 - jako ze tylko tempomat i wycieraczka i tempomat ? Nic po za tym w tym nowym nie trzeba robić ? tylko ustawić kodowanie na 0000022 ?

Z góry dziękuje za odpowiedz, jestem zielony w tych sprawach, to moje pierwsze autko

kamilzxzx pisze: Wystarczy, że sprawdzę ze mam zakodowane tylko 0000002 czyli wycieraczkę z tyłu, podłączam nowy moduł kierownicy i ustawiam ale tym razem 0000022 - jako ze tylko tempomat i wycieraczka i tempomat ? Nic po za tym w tym nowym nie trzeba robić ? tylko ustawić kodowanie na 0000022 ?

jeżeli to jest odpowiednie kodowanie dla Ciebie .....to tak

A nie ma problemu przy wymianie modułu kierownicy z czujnikiem skrętu, esp ? nie trzeba ich adaptować na nowo ?

Trzeba, ale nie ma problemu z adaptacją. Jest o tym w wątku o wymianie kierownicy na multi.

gordon pisze:Trzeba, ale nie ma problemu z adaptacją. Jest o tym w wątku o wymianie kierownicy na multi.

dokładnie,
problem to jest jak się robi adaptacje chaotycznie i potem bzdury pisze ze "5km jeżdze i nic, dalej się świeci"
dziś robiłem auto - i potrzebowaliśmy na kalibrację g85 niecałe 10m , w zasadzie to 2-3 długości auta

Dziękuje wszystkim za odpowiedz, udało mi się blisko załatwić moduł już go założyłem, co prawda tempomat oraz wycieraczka z tyłu nie działa ale to dlatego ze poprzedni właściciel pewnie nie miał ani tego ani tego, więc w tygodniu podjadę do znajomego i zakoduję tak jak trzeba, esp działa więc chyba nic nie muszę z nim robić , pytanie mam jeszcze jedno : Czy mogę jeździć bez adaptacji czujnika skrętu ? Co prawda wspomaganie słabsze ale jakoś dam radę. Nic się nie stanie ?

... kiera max w lewo, potem max w prawo, wyprostuj i przejedż kawałek do przodu