VW Touran Klub Polska

Panowie prośba o pomoc,
obecnie mam mida 1K0-953-549-BC
czy pod multi kiere pójdzie u mnie high 1K0-953-549-AG ?

podejdzie ....

Muti

hagio pisze:Mój obecny moduł

no i poszło
kabelek przerobiony, moduł zmieniony, adaptacja zgodnie z opisem Jarrego i wszystko działa

U mnie po wymianie kierownicy (+moduł +kabelek) przestał działać klakson. Muszę to rozebrać i sprawdzić. Sprawdzałeś u siebie bo ja sprawdziłem przyciski i byłem zadowolony, że jest ok, a niedziałający klakson wyszedł przypadkowo po kilku dniach.

Działa działa klakson, dzis niedziela więc był potrzebny nieraz...

rzutnik pisze:U mnie po wymianie kierownicy (+moduł +kabelek) przestał działać klakson. Muszę to rozebrać i sprawdzić. Sprawdzałeś u siebie bo ja sprawdziłem przyciski i byłem zadowolony, że jest ok, a niedziałający klakson wyszedł przypadkowo po kilku dniach.

złe kodowanie masz w takim razie.Nie zdziw się przy innym kodowaniu jak będzie cały czas wył klakson,próbuj do skutku z kodowaniem.

A ja już planowałem wszystko rozbierać żeby sprawdzić czy może jakiś przełącznik nie kontaktuje, a tu może wystarczy kodowanie. Dobrze że dzisiaj niedziela bo może bym to już rozkręcił.
Faktem jest że przy kodowaniu kierownicy przy pierwszym wpisanym kodzie nie działały przyciski ale zadziałały przy kolejnym i nawet przez myśl mi nie przyszło że klakson może być też sterowany przez sterownik kierownicy, a nie bezpośrednio przez jakiś przełącznik.

witam
mam turanka 1T3 2011 w wersji comfortline i chcialbym do niego dolozyc kierownice wielofunkcyjna.
Tylko jaki sterownik powinien byc pod kierownica i czy kierownica o oznaczeniu 1T0 419 091 AC RIE bedzie pasowalalub ewentualnie z tej aukcji http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 2-223-1654
Dzieki za podpowiedzi

Najlepiej przeskanuj autko (będzie wiadome jaki masz moduł pod kierownicą), trzeba będzie wymienić moduł pod kierownicą na ten z obsługą multi, do tego przed kupnem kierownicy rozepnij poduchę ze swojej kierownicy i sprawdź jakie jest mocowanie poduchy, może będzie można wykorzystać ją do kierownicy multi a więc zmniejszy Ci się koszt całej operacji.
Do tego wymieniamy kabel łączący poduchę na ten z multi.
Kierownice do 1T3 występują z dwoma rożnymi mocowaniami.
Takim:
http://allegro.pl/kierownica-vw-tiguan- ... 49566.html

Oraz takim:
http://allegro.pl/vw-golf-vi-touran-cad ... 65295.html

Obydwie kierownice razem:
http://allegro.pl/vw-golf-vi-6-touran-j ... 39354.html

Żeby nie kupić złej bo trzeba będzie dokupić inną poduchę.
A tu masz spis sterowników i tu trzeba by sprawdzić czy masz jeszcze z obsługą "Steering Angle Sensor" czy nie, można to sprawdzić odczytując jaki masz teraz moduł kierownicy.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... e_Versions

Tyle mogłem pomóc.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Wielkie dzieki Tomasz_W-wa.
Wieczorem sprawdze jaki mam modul i bedzie mozna szukac kierownicy.

Kierownica do kupienia to - 1t0419091AC
Modul - do odczytu


pozdrawiam

Rozwiązałem problem z klaksonem. Nie był to problem złego kodowania jak sugerował hagio ale problem kabelka pomiędzy pierścieniem ślizgowym, a poduszką i kierownicą multi.
Opiszę wszystko po kolei - może komuś się przyda.
Wciśnięcie klaksonu powoduje zwarcie pinów zaznaczonych kolorem czerwonym (1) z pinami zaznaczonymi kolorem zielonym (2) - widok poduszki od tyłu:

Kabelek nie obsługujący multi był podłączony do tych pinów (dwóch jedynek na dole) i jednej dwójki

We wtyczce podłączanej do pierścienia ślizgowego naciśnięcie klaksonu powodowało zwarcie pinów 7 i 8.

Przy wymianie na kierownicę multi, wymieniłem także sterownik kierownicy oraz kabelek na taki:

Po porównaniu obu kabelków okazało się, że w kabelku z obsługą multi piny zaznaczone kolorem czerwonym i zielonym były ze sobą zwarte. Podłączenie w inny sposób nie było możliwe ze względu na różne wielkości złączy (wsuwek). Zwieranie pinów 7 i 8 we wtyczce podłączanej do pierścienia ślizgowego także nie wywoływało klaksonu. Podłączanie starego kabla do nowego modułu także nie przynosiło poprawy. Klakson działał jedynie po podłączeniu starego modułu wraz ze starym kablem. W nowym kablu kierownicy był jeszcze jeden kabelek zakończony okrągłą końcówką (zaznaczony kolorem niebieskim) ale oryginalnie przewód ten wraz z końcówką był ukryty pod taśmą izolacyjną. Zwarcie tego przewodu do jednego ze złączy oznaczonych kolorem czerwonym wywołało dźwięk klaksonu. Przewód ten podłączony był z pinem 4 we wtyczce kierownicy multi (numer wtyczki 8E0 973 605). W konsekwencji obciąłem wtyczkę zaznaczoną kolorem zielonym i podłączyłem ją w miejsce wtyczki zaznaczonej kolorem niebieskim.
Po tej operacji wszystko działa - klakson oraz przyciski w kierownicy multi.
Najprawdopodobniej kabel który zakupiłem pochodził z innej wersji poduszki kierownicy.

Panowie, czy ta kierownica pasuje do Tourana 2007r, po lifcie?
http://allegro.pl/vw-eos-tiguan-kierown ... 13833.html

Wygląda jak ta którą kupiłem do swojego Tourana (rocznik 2009) tyle że swoją upolowałem za 150zł. Zwróć uwagę na poduszkę powietrzną bo są różne i szukaj kierownicy pod taką poduszkę jak masz aktualnie to odpadnie ci koszt wymiany także i poduszki.

wskąd gośc tą cene wyczarował....?
przeciez to góra ze 180zł z przesyłką warte.