VW Touran Klub Polska

eeeeeeyyyyy a co dzięki temu osiągne ? wybadam ?

odpowietrzysz układ jak myślę... tzn. o ile jest zapowietrzony... ale sam się powinien odpowietrzyć więc to troszkę takie czary-mary

oby to był tylko termostat
przynajmniej daleko szukac nie trzeba bedzie co wymienic

Oczywiście , że sam sie odpowietrzy , jeżeli będzie sprawny korek na zbiorniku wyrównawczym.

LYJO, Tak to jest jak sie oszczędza i przy wymianie rozrządu nie wymienia sie pompy ( oczywiście żartuje)

A tak na poważnie to musisz z tym zrobić, jak potrzebujesz sie podpiąć to pisz..zawsze ktoś podjedzie...

a co ma korek do tego? pytam bo nie wiem, a przypuszczałbym że skoro jest płyn w zbiorniczku to ewentualne powietrze pójdzie sobie do góry a płyn zajmie jego miejsce, jeśli jest inaczej to chętnie poszerzę swoją wiedzę

seba244 pisze:LYJO, Tak to jest jak sie oszczędza i przy wymianie rozrządu nie wymienia sie pompy ( oczywiście żartuje)

a wiesz co musze sprawdzic w ksiazce czy była pompa wymieniana czy nie przy rozrzadzie
bo teraz nie pamietam

LYJO, Wogóle wymieniałeś rozrząd jak kupiłeś auto?

Jarry, Może koledze chodziło o wystarczającą ilość płynu chłodniczego w zbiorniczku ( sam sie już z tym korkiem zamotałem )

LYJO pisze: była pompa wymieniana czy nie przy rozrzadzie

Ja ci dam swoja bo wymieniałem..... ale trzeba zacząć od termostatu.....

tak, rozrząd był wymieniany i pompa chyba też

a płyn w zbiorniczku jest na max

jeżu pisze:Ja ci dam swoja bo wymieniałem..... ale trzeba zacząć od termostatu.....

Pojadę w poniedziałek tam na Dębową u mnie i nie będę nic sugerował gostkowi.
Zobaczymy czy potwierdzi przypuszczenia o termostacie, ale podejrzewam, że tak.

LYJO pisze: czy potwierdzi przypuszczenia o termostacie, ale podejrzewam, że tak.

Na 100%

jarry pisze:a co ma korek do tego? pytam bo nie wiem, a przypuszczałbym że skoro jest płyn w zbiorniczku to ewentualne powietrze pójdzie sobie do góry a płyn zajmie jego miejsce, jeśli jest inaczej to chętnie poszerzę swoją wiedzę

Turanek napisał
Jest zaworek w nakrętce. Układ jest ciśnieniowy, to pozwala m.in. podwyższyć temp. wrzenia środka chłodzącego. Przy gorącym silniku puchną węże gumowe i może wtedy spadać nieco poziom. Natomiast płynu nie może systematycznie ubywać.
Ja też
Jeżeli zaworek upustowy w korku będzie sprawny to powietrze pójdzie do góry.

No jutro się może co okaże.
Mam 2 miejsca, gdzie spróbuje uderzyć z autem.
Co z tego wyniknie to się okaże.