VW Touran Klub Polska

Witam wszystkich.

Jeżeli ktoś wymienia sam olej w silniku to poradzi sobie ze skrzynią.
Do wykręcenia filtra skrzyni wystarczy odsunąć rurę z filtra powietrza i jest dojście.
Wlewanie oleju banalnie proste:
Kupujemy na Allegro końcówkę za 6.30zł :
Zakówka, Końcówka hydrauliczna fi 12 M24x1,5 zewn

Do tego 2 metry węża fi 12.
W nakrętce z bańki wycinamy dziurkę i wkładamy wężyk. Nie trzeba się bawić w idealnie dopasowany otwór, jak będzie jakaś szczelina na połączeniu to do bańki będzie wchodziło powietrze.

Panowie czy ktoś już robił wymianę olej bez vcds ? Jest jakiś sposob żeby ta temperaturę sprawdzić bez vcds?

oczywiście, ręką dotknij do obudowy skrzyni i wyczuj co za ścianką się dzieje

nie ma tam filozofii, po prostu olej ma być najrzadszy możliwy (czytaj najcieplejszy) ale jeszcze bezpieczny dla człowieka w razie oblania, przyjęło się że granicą jest 45 stopni ale nie ma żadnych przeszkód żeby to było 50 czy 55 stopni, tylko pamiętaj że na własną odpowiedzialność to robisz

No właśnie nie chciałbym czegoś spiepszyc , mam wszystko prócz vcds

Jakbyś wypełnił profil skąd jesteś,to można by było polecić jakiegoś kolegę z kablem co by za przysłowiowe piwo Ci pomógł..

Mysli ze poradze sobie bez vcds. Podpowiedz Jarrego chyba wystarczy. W przyszły weekend zabiorę sie za to.

Witam. czy jest możliwość zalania nowej oliwy przez filtr oleju w skrzyni? filtr jest na samej górze wiec chyba połknie olej? mogą być jakieś skutki uboczne?

Tak. Wymiana musi być robiona zgodnie z procedura. Inaczej to lepiej w ogóle nie zaczynac.

NzTT

Jestem świeżo po wymianie oleju dzięki temu manualowi. Dzięki Jarry . Zalałem olej Motul, filtr Febi.

Co niepokojącego zaobserwowałem podczas wymiany. Otóż starego oleju zeszło mi ze skrzyni tylko ok. 1,8l Do skrzyni wlałem, zgodnie z manualem 5,5 l nowego oleju. Po dogrzaniu do 40oC odkręciłem "przyrząd napełniający", ze skrzyni wypłynęło równo 0,6l. Runda próbna po robocie, wszystko gra i UWAGA, skrzynia pracuje o niebo lepiej. Stała się całkowicie elastyczna, pracuje tak gładko.

Teraz tak, dlaczego starego oleju było tak mało w skrzyni WTF??? To chyba nie jest normalne? żadnych wycieków nie mam/ nie zauważyłem. VCDS żadnych błędów nie zgłaszał.

Jedynie co występowało to to, że po nagłym, ostrym hamowaniu skrzynia wchodziła mi w tryb awaryjny. Wyłączenie i włączenie auta kasowało tryb i dalej można było śmigać. Po skanie VCDS błąd mechatroniki sporadyczny. Po skasowaniu nie wracał, aż do ponownego ostrego hamowania.

Po wymianie oleju tego nie ma. Sprawdzałem specjalnie ostre hamowanie z 120km/h do zera i wszystko OK

pytanie czy poprzednia wymiana była robiona prawidłowo czy przez "fachowców" co do żadnej naprawy się nie boją... i każdą potrafią spieprzyć

jarry pisze:pytanie czy poprzednia wymiana była robiona prawidłowo czy przez "fachowców" co do żadnej naprawy się nie boją... i każdą potrafią spieprzyć

dobre pytanie jarry. Wygląda na to, że fachowiec serwisował to auto. Na szczęście dużo od kupienia auta nie zrobiłem, jakieś 8kkm. Mam nadzieję, że nie powstało przez to zbyt dużo szkód. Rozumiem, że starego oleju powinienem złapać około 5l, a nie 1,8l. Jak ta skrzynia mogła w tym stanie działać masakra jakaś. A sprzedawca zapewniał i w tym wypadku, że świeżo po wymianie oleju i po regeneracji dwumasa. Na dwumasa nawet fakture mi dał, ale chyba z innego auta, bo dwumasa słychać i to dosyć mocno. ahh

Dwumas po regeneracji wytrzymuje 10kkm.

NzTT

Muti pisze:Dwumas po regeneracji wytrzymuje 10kkm.

NzTT

teraz już to wiem i słyszę. Albo druga opcja, tak jak pisałem wcześniej, że dał mi skan faktury, ale z innego dwumasa. Bo gościu jeszcze miał prywatnie golfa V z DSG i Caddika. Zrobił regeneracje w Golfie a mi gratis dołączył fakture z gorącymi zapewnieniami. Bo na fakturze pozycja jest nazwana tylko "regeneracja koła dwumasowego DSG". Zresztą, to już nic nie zmienia.

Dalej jednak zatrważa mnie fakt, że jeździłem z prawie suchą skrzynią. Czy w takim wypadku nie powinno sypać błędami. że słabe ciśnienie oleju czy coś

podajcie proszę link do oleju do dsg 2.0 tdi 103 kw 140 koni.. przecież szukam od 2 godzin, chyba postanowiłem kupic febi, ale dlaczego ?

Lepszy Motul...
https://www.motul.com/pl/pl/products/oi ... multi-dctf

Dostępny w każdej lepszej hurtowni/sklepie po około 35zł/1l Potrzebny jeszcze filtr + podkładka